Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

очки

Почему авиакомпания „ВИМ-Авиа“ задерживает рейсы.

В интернете обсуждают лоукостер "Победа", и его жадность. Авиакомпания „ВИМ-Авиа“ пошла еще дальше. Она летает не по расписанию, а как ей нравится. А нравится ей зарабатывать деньги на пассажирах томящихся в ожидании вылета.
"Вы там держитесь, а мы пока...". И это "пока" длится уже почти десять лет. Ещё в 2007 году Росавиация назвала её чаще всего задерживающая рейсы. Каждый год называет. А толку? Они как задерживали рейсы, так и задерживают.

Вот и lenorlux в посте от седьмого июля пишет о задержке рейса в Сочи на двенадцать часов:
" Дочка с внуком возвращаются из небольшого отпуска на море в Сочи. Все бы хорошо, да вот авиакомпания "Вим-Авиа" похоже, решила устроить им "прощальный сюрприз.
Изначально вылет был назначен на 8.30 утра. Накануне их предупредили, что вылет в 15 часов. Ок, все приехали в аэропорт к моменту регистрации и тут выяснилось, что вылет снова перенесли, уже на 21 час".

Collapse )

а как ссыкотно станет

Часто общался с лётчиками. Обожаю их байки - рыбаки отдыхают. И вот новая (по крайней мере для меня) штурманская история о том, как летали, когда не было GPS.
Это было в начале 80-х, прилетел борт с Хабаровска в Якутск, на дозаправку, а конечная точка полета - поселок Саскылах. Самолет военный, вез в Саскылах медикаменты и прочий груз, пилоты не местные. Пока заправлялся самолет, в эскадрилью заходит военный штурман с навигационными картами и спрашивает: "Как лететь в Саскылах?" Все метнулись вспоминать как там летать надо по картам с помощью компаса и тригонометрической линейки - не вспомнили. Решили позвонить бывалому летуну - штурман отличный. Звонят:
- Здарова, Петрович! Тут вояки дорогу до Саскылаха спрашивают, объясни!
- Здарова, неучи! Записывайте: взлетаете в сторону ангаров, потом набираете высоту 4200 метров, как набрали увидите гору чуть левее градусов на 5-7, летите на эту гору, через час лету снизьтесь до 1500 метров, и летите прямо в гору. А как ссыкотно станет, 90 градусов налево, там и полосу видно.
Эта инструкция до сих пор висит в первой эскадрилье.

отсюда

женщина с крыльями

Эту историю я слышала давно. Сначала говорили, что в тайге
упал самолет. Во время перестройки в одной из газет прочитала,
что это было столкновение АН-24 с военным бомбардировщиком, одна
пассажирка осталась жива. Падала она с высоты более пяти тысяч
километров. Это было в августе, они с мужем возвращались из
свадебного путешествия. Столкновение самолетов произошло по касательной,
муж погиб сразу, а её выбросило в хвостовую часть. Вокруг крики, самолет
разламывается на части,температура минус тридцать, интуитивно она села
в кресло. О спасении не думала, думала, чтобы не больно было умирать.
Около десяти минут она падала вниз. Не знаю, что она передумала за это
время, потом был удар об землю, вспышка и её выкинуло на кустарники.
Трое суток она ждала спасателей, и все это время она ходила с ушибами,
переломами, с выбитыми зубами в состоянии шока.
Погибшим выдали по 300 рублей, а ей как выжившей 75, инвалидность
тоже не дали. Она до сих пор живет в Благовещенске, работает, родила
сына.
Что её спасло? Хвостовая часть - это самое безопасное место в самолете,
то, что самолет развалился не сразу, её интуиция, кустарник и судьба,
которая подарила ей крылья.